Der fünfte Prototyp der LMS-901 „Baikal“, identifiziert als Nr. 0005 und drittes flugfähiges Exemplar, absolvierte seinen ersten Testflug auf dem Flugplatz des Uraler Zivilflugzeugwerks (UZGA), das zur Union der Maschinenbauer Russlands gehört.
Der Test fand in der Nacht zum 22. Februar statt. Ausgestattet mit dem russischen Turboprop-Triebwerk VK-800 und dem Propeller AV-901 absolvierte der Prototyp einen vollständigen Platzrundflug über dem Flugplatz und landete anschließend planmäßig. Damit wurde ein weiterer Fortschritt im Zertifizierungsprogramm des Flugzeugs erzielt.
Vor Beginn der Flugerprobung implementierte UZGA eine Reihe technischer Modifikationen am neuen Prototyp, darunter:
- Neukonfiguration des vorderen Kabinenbereichs zur Erfüllung ergonomischer und sicherheitstechnischer Anforderungen bei Notlandungen
- Verstärkung der Hauptfahrwerksaufnahmen
- Änderung des Einbauwinkels der Tragflächen
Die Änderungen wurden vorgenommen, um eine Tendenz zur vorzeitigen Trennung des Fahrwerks beim Start unter starken Windbedingungen zu beseitigen. Sämtliche Anpassungen werden sowohl am Boden als auch im Flug weiter evaluiert.
Nach dem Erstflug begannen die Spezialisten mit den bodengebundenen Zertifizierungstests des Bordkabelnetzes. Ziel ist die Überprüfung der Konformität der Installation mit den festgelegten technischen Anforderungen.
Die daraus resultierenden Feststellungen und Empfehlungen werden bis zum Abschluss des Zertifizierungsprozesses in das Projekt der LMS-901 „Baikal“ integriert.
Nachfolger der An-2 mit Fokus auf Regionalstrecken
Die LMS-901 „Baikal“ ist ein leichtes Mehrzweckflugzeug, das für den Einsatz auf Regionalrouten sowie für ein breites Spektrum an Luftmissionen konzipiert wurde, darunter Passagier- und Frachttransport sowie Spezialaufgaben.
Das Modell wurde im Auftrag des russischen Ministeriums für Industrie und Handel entwickelt und ist als Nachfolger der bewährten An-2 in abgelegenen Regionen des Landes vorgesehen.
Hauptspezifikationen
- Kapazität: bis zu 9 Passagiere
- Nutzlast: bis zu 1.500 kg
- Maximale Reichweite: 1.500 km
- Maximale Reisegeschwindigkeit: 250 km/h
Triebwerk VK-800
Das Turboprop-Triebwerk VK-800, ebenfalls von UZGA entwickelt, ist für mehrere nationale Luftfahrtprogramme vorgesehen, darunter:
- LMS-901 „Baikal“
- UTS-800 (Schulflugzeug)
- LMS-192 „Osvei“ (russisch-belarussisches Regionalprogramm)
- Remotorisierung von L-410-Flugzeugen
Die maximale Leistung liegt je nach Anwendung zwischen 807 und 870 PS.
Der Erstflug des Prototyps Nr. 0005 stellt einen wichtigen Schritt in der russischen Strategie zur Nationalisierung luftfahrttechnischer Komponenten dar, insbesondere im Triebwerkssegment, vor dem Hintergrund internationaler Beschränkungen und des Bestrebens nach größerer industrieller Autonomie.
Nieuw Russisch vliegtuigprototype maakt eerste vlucht bij UZGA
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— saibadetudo.com.br (@saibadetudo25) February 25, 2026
Quelle und Bilder: Telegram @uwca_ru. Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
